介紹吊車鋼絲繩安全性考核標(biāo)準(zhǔn)

吊車的鋼絲繩在使用過(guò)程中，安全指標(biāo)是很重要的。因?yàn)榈踯囋谑褂眠^(guò)程中是很危險(xiǎn)的。所以我們需要考核安全性。下面我們就和大家介紹介紹吊車鋼絲繩安全性考核標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩的斷絲數(shù)、腐蝕(磨損)量、變形量、使用長(zhǎng)度和固定狀態(tài)等應(yīng)符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。
　　1、鋼絲繩的選用應(yīng)符合要求，連接方法應(yīng)正確。
　　a. 鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個(gè)或用楔塊固定在卷筒等構(gòu)件上。
　　b. 當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置處于***低位置(含地坑)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須留有≥2圈。
　　2、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報(bào)廢：
　　a. 對(duì)于交繞的鋼絲繩在一個(gè)捻距(指任意一個(gè)鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)該繩總絲數(shù)的10％。
　　b. 吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩，其報(bào)廢斷絲數(shù)取一般起重機(jī)的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長(zhǎng)度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上，應(yīng)按a所規(guī)定的一半即行報(bào)廢。
　　c. 鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達(dá)表面原絲徑的40％。
　　d. 鋼絲繩直徑減小量達(dá)7％。
　　e. 鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。
　　f. 鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有一定數(shù)量的斷絲，斷絲數(shù)應(yīng)在a和b的規(guī)定上乘以折減系數(shù)后判定：當(dāng)磨損或腐蝕率分別在10％、15％、20％、25％、30％-40％
　　時(shí)，折減系數(shù)對(duì)應(yīng)為85％、75％、70％、60％、50％。
　　g. 整股斷裂或燒壞。
　　h. 局部外層鋼絲繩伸長(zhǎng)呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴(yán)重。
　　i. 鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴(yán)重變形。
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